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La revolución de Uber ya tiene permiso: sus robotaxis autónomos de lujo podrían estar en tu calle, pero algo los detiene.
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La revolución de Uber ya tiene permiso: sus robotaxis autónomos de lujo podrían estar en tu calle, pero algo los detiene.

Nuro, respaldado por Uber, obtiene permiso para probar sus SUV Lucid autónomos en California, un paso clave para el futuro servicio de robotaxis.

La revolución del transporte ha recibido luz verde, pero con el freno de mano puesto. Nuro, la startup de Silicon Valley respaldada por gigantes como Nvidia y Uber, ha obtenido un permiso crucial del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California. Este permiso les autoriza a probar sus SUV de lujo Lucid Gravity, equipados con su avanzada tecnología autónoma, en la vía pública y sin un conductor de seguridad humano al volante. Sin embargo, a pesar de este hito regulatorio, la compañía ha anunciado que no comenzará las pruebas de inmediato, creando una intrigante pausa en la carrera hacia el futuro de la movilidad urbana.

Este movimiento representa un cambio estratégico para Nuro. La compañía, que durante seis años mantuvo un permiso para operar vehículos de reparto de baja velocidad, ha desechado ese modelo de negocio. Ahora, su enfoque se centra en licenciar su sofisticado sistema de conducción autónoma a terceros, siendo la alianza con Uber y Lucid su proyecto estrella. Estos vehículos están destinados a convertirse en la flota del servicio de robotaxis premium de Uber, una propuesta que promete cambiar para siempre la forma en que nos movemos por las ciudades.

La alianza estratégica que redefine las calles

La colaboración entre Nuro, Uber y Lucid es una de las más ambiciosas en el sector de la automoción y la tecnología. Uber no solo busca integrar la tecnología, sino que está invirtiendo fuertemente para hacerlo realidad. Inicialmente, el acuerdo de 2025 contemplaba una inversión de 300 millones de dólares y la compra de 20,000 vehículos Lucid Gravity. Ahora, el compromiso ha escalado a 500 millones de dólares y un pedido mínimo de 35,000 robotaxis.

Este nuevo acuerdo incluye:

  • Al menos 10,000 SUVs Lucid Gravity.
  • Un mínimo de 25,000 vehículos eléctricos construidos sobre la próxima plataforma de tamaño medio de Lucid.

Todos estos vehículos estarán equipados de fábrica con el sistema de conducción autónoma de Nuro, sentando las bases para una flota masiva y estandarizada.

El cerebro tecnológico de los robotaxis

Lo que permite que un Lucid Gravity se mueva sin conductor es un complejo ecosistema de hardware y software. El corazón del sistema es el potente ordenador Drive AGX Thor de Nvidia, diseñado específicamente para las enormes exigencias computacionales de la conducción autónoma. Este "cerebro" procesa en tiempo real la información de una red de sensores de última generación.

Sensores de vanguardia para una percepción total

Para "ver" y entender el mundo que lo rodea, cada robotaxi Lucid Gravity está equipado con:

  1. Cámaras de alta resolución: Proporcionan una visión detallada y en color del entorno, permitiendo al sistema identificar señales de tráfico, peatones y otros vehículos.
  2. Sensores LiDAR de estado sólido: Emiten pulsos de láser para crear un mapa 3D de alta precisión del entorno, midiendo distancias con una exactitud milimétrica, tanto de día como de noche.
  3. Radares: Complementan a los otros sensores al funcionar eficazmente en condiciones climáticas adversas como lluvia o niebla, detectando la velocidad y trayectoria de objetos cercanos.

¿Cuándo veremos estos vehículos en circulación?

A pesar de la aprobación para pruebas sin conductor, la prudencia es la norma. David Salguero, portavoz de Nuro, confirmó que la compañía espera comenzar estas pruebas "más adelante este año", sin especificar una fecha concreta. Por ahora, Nuro y Uber continúan probando los 75 vehículos de ingeniería ya entregados por Lucid, pero con un operador de seguridad humano al volante. Recientemente, estas pruebas se ampliaron para permitir que los empleados de Uber soliciten viajes en estos robotaxis a través de la app, siempre con supervisión humana.

El camino hacia un servicio comercial completo todavía tiene obstáculos regulatorios. Nuro necesita obtener un permiso de viaje compartido sin conductor de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) y un permiso de despliegue del DMV. A pesar de ello, Lucid se mantiene optimista, declarando que están en camino de iniciar operaciones comerciales de robotaxis a finales de 2026. El futuro está a la vuelta de la esquina, pero llegará paso a paso, garantizando que la tecnología sea tan segura como revolucionaria.

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